ラッキーストライク

当初はパイプ煙草として発売された。1916年より両切りの紙巻きたばこが発売されている。名前の由来は19世紀のゴールドラッシュ時に金鉱を掘り当てた者が言ったスラングである「Lucky Strike」からきている。これにちなみ、古い時代のパッケージデザインは、振り上げられた拳を描いた、名前そのままのものだった。1990年代初頭のパッケージより、ブルズアイと呼ばれる円形囲みのロゴマークの原型が採用されている。

現行のパッケージはレイモンド・ローウィが1940年にデザインした。ブルズアイと呼ばれる円形囲みのロゴマークのパッケージは、タバコにとどまらず、商業パッケージデザインの中でもそのシンプルさと印象の強さで抜きん出た傑作として、広く知られている。

ZIPPOオイルライター

長い歴史と世界的な普及率の高さからオイルライターの代名詞となっており、またコピー商品も大量に出まわっていることから、オイルライターの一般名称として認識されている。

高い耐久性・耐風性と永久修理保証がある。1932年の創業、1933年の第1号発売以来、基本構造にはほとんど変化がないが、外側のケースに様々な意匠を凝らすことで豊富なバリエーションが生じており、世界各国に収集家が存在する。

妥協して乗ったホンダアコード・でもとても便利

中古車屋さんにアコードがあった、ホンダの車には余り興味はなかったがＶＷと比べるととても文明的、便利、温かい、なんとオートウインドウ！この差は一体何だろう。
ＶＷも車らしいので良かったが、利便性にはかないません、暫く良い車が見つかるまでこの車で行こう！当時沖縄に行った時
米軍さん御用達だったなぁ

VWビートルとの別れ、寂しかったぁ

中古で買ったメキシコライン生産のＶＷ色んな事が共に出来て本当に良かったと思っています。家族の一員でもありました、面倒な所も沢山ありました、手放す原因が日本の排気ガス規制に合っていなくエンジンを載せ換えになるというのだ。（因みに規制が通るエンジンは）結構なお値段、余裕もなく泣く泣く手放すことに・・それにしても前のオーナーはどうやって車検を通したのだろう、俗に言う闇車検かなぁ？、手放す最後は車に泊って
別れを惜しんだものです。オイル交換なんかも民間じゃやってくれないので自分で勉強してやったりと色々楽しませてもらいました、また機会があればもう一度乗ってみたい車でした。さようなら自分自慢のＶＷ

ＶＷビートル、人助けをする、そうしてバンパー折れる

ある夏の頃弟と二人で深夜北海道増毛札幌間の海沿いを走っていた。
暗闇の中パッシングで判った、これはＨＥＬＰだな・・弟はそのまま行こうと言ったが
変な正義感を出したばかりにあと後痛い事に、相手の車には大人が三人子供が三人
クラウンであった、かなりＶＷと比べると大きな車だ、取り敢えずＪＡＦの手配と思いながらも携帯も繋がらない海沿い、公衆電話は何キロ先にあるか判らないまま、ビートルにけん引ロープを付け、引っ張ったその瞬間、ばきっ！何ともＶＷのバンパーが折れてしまった（涙）・・仕方なく狭い室内に全員乗せて一路札幌へ、修理代しめて五万円なり・・
まぁ人助けも程々に・・涙

VWビートル、キャンプ場でキーを無くす！

家族総勢６人で北海道知内町の森の中のキャンプ場での出来事、お酒も進んで子供たちと木登りや、アスレチック等を楽しんでその日は就寝、翌朝お尻ポケットに入れておいた
愛車のキーが無いのではないか！山奥なのでＪＡＦは無理どころか携帯も繋がらない
そこで考えたのが押し掛けＶＷは押し掛けが利くのである。大人６人そのほかにキャンプに来ていた中学生１０人ほどに坂の上まで押してもらう、レッツＧＯ！何とかエンジンが
掛った・・（後は街で）・・と思いきや一番下の子供が芝生の中からキーを発見！
助かったぁ・・中学生の皆ありがとう。

MINIならずＶＷにモンテカルロキャリーを着けて

夏のキャンプにもＶＷで出かけました、ＶＷはラゲッジスペースが狭いのでミニ用のキャリアを着けて荷物満載でいざ出発！キャンプ場でのハプニングもあります。次回はハプニングを書いていこうと思っております。

北海道には無理があったかなぁ

夏は三角窓でエアコン変わり、冬は白灯油のストーブ・・とても原始的なのは良いが、車の様子を一々感じないと走りだせない、こんな我儘な車は多分ないだろうなそこが良いのか？悪いのか？判らなくなった車でもあります

カドロンツインキャブの手間なこと

タイミングとの相性の調整がまたまた車らしい、手間のかかるエンジンの調整などなど・・そこが堪らない魅力なんですがね

メキシコライン生産ＶＷの良いところ悪いとこ

南米産ＶＷはデフとヒーターが付いてませんまたチョークも有りません
北海道での運転は冬は白灯油のヒーター、チョークはアクセル半押しこれは最悪
良いところは凍結路面でもリアエンジンなので滑りません
半分後悔かな？でも中々車らしい車なので手放したくはありませんでした
(写真は借り物ですメキシコＶＷ）

冬タイヤとＨＡＢキャップが無い

ＶＷビートルを買ったのは良いのだが、肝心の冬タイヤとハブキャップが無いこれには困りましたどうしても純正品を着けたかったので・・当時会社出入りしていた運転手さんが純正品を持っていたのに現在は乗っていないから格安で譲ってもらいました、安心安心

カドロンツインキャブ

こいつを着けるとまるでポルシェに乗ったような音がします、何とも言えない
ドロドロ音がＶＷビートルマニアにはたまらない懐かしいような響きが聞きたくて
ビルの谷間に行って窓全開にすると
痺れましたね

VWビートル発見

さようなら、VWバスシリーズ

今日１２月２０日はVWバス最終の日です。今の今まで２０代から夢だったバスも結局乗れず終いになりました。中古市場でどれくらいの数が出るかわかりませんが一度運転したかったなぁ・・

VWの魅力2

VWゴルフ1、ゴルフ2と乗り継いだ自分は次はバナゴンと思っていましたが何と言っても
台数が少ない。でも新車も買えないの始末で困っていました。諦めようか、どうしようか、でも北海道小樽の国道ぶちにフル装備のバナゴン発見。早速交渉したのですが価格が折り合わず残念無念ついでに中古パーツも少ないとあって、がっかりして帰ってきた記憶があります。それから数カ月値段を見に行ったのですが既に売れてしまってました・バナゴンの良さは知っていたのに・・泣く泣く無念、ベットも、シンクも付いていたのに
惜しい一台を逃してしまいました。

VWの魅力

たぶんオーナーの人達が口を揃えて言うであろう、水平対向４気筒エンジンの音、ポルシェのような何とも言えないあのサウンド、カスタムのし易さそして極々シンプルな作り
一度手にすると手放せない理由が沢山あります。自分が所有していたころももう希少な車であったので現在の水冷エンジンのビートル、気にはなりますが余りにも完成し過ぎていて車らしさを失ったような気がします。旧VWはスピードメーターなんかは自分で交換できるくらい簡単に出来ていました、明日からは自分のVWで出来た良かったこと嬉しかったこと等書いていこうかと思います（写真は空冷水平対向4気筒エンジン）

FLAT4

VWマニアには御用達の店です。今でもお店の存在はあります

この店に行くとVW純正品やカスタマイズ用品など沢山の商品が揃っています

今更ですが行ってみたいお店です
(FLAT4　水平対向4気筒エンジン）

VWバナゴンを惜しんで

今年１２月２０日で生産中止になるVWバンシリーズ、（バナゴン）も狙っていた一台でした当時はこの車も中古が多くベットや洗面台を備えている車も沢山あったのも覚えています。それにしても懐かしい一台です

VW話ついでに、、

VWビートルを買う前にこの一台も狙ってました。手に入らなかったのですが、
VWタイプ2サファリこの車の特徴はフロントガラスがOPENになります
でっかいVWマークにも魅力があります、その他ステップ、エンジンはもちろん水平対向４気筒エンジン中々いい音が出ますよ、今でも現存車があれば欲しいいちだいですね

VWゴルフ2インパネ

ゴルフのインパネは極々シンプル、ラジオ、もちろんウインドウは手回し
でもインパネは色々付いている物でもほとんど使わないのでこれで充分
とっても使い勝手の良いインパネでしたその中でもお気に入りはボタンでラジオの
アンテナが出るところ、だがここが結構故障しやすい。
やはり西ドイツ車は電気系統が弱いのかな？